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时速350公里 吾国高铁自动驾驶编制装备迎新挺进

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时速350公里 吾国高铁自动驾驶编制装备迎新挺进

作者: http://www.occz.world | 时间:2018-12-21

  时速300~350公里高铁列车自动驾驶技术活着界上尚属空白,钻研高速铁路列车自动驾驶(ATO)技术既是吾国高速铁路技术发展所需,也是竖立吾国高速铁路团体技术国际地位的必要。

  高速铁路自动驾驶编制构建了具有十足自立知识产权、相符互联互通标准的高速铁路自动驾驶技术体系,升迁了高速铁路列车运走限制编制功能。

  京沈现场试验期间,中国通号C3 ATO编制赓续安详运走,以近乎零弱点的高程度顺当经由过程行家组数百项细心庄严的测试,诸多上风获行家一定。

  在自动驾驶模式下,高铁列车能够实现车站自动发车、区间自动运走、车站自动停车、车门自动开门(防护)、车门/站台门联动限制的自动限制功能。

  2018年6月至9月,高铁自动驾驶编制全套装备(自动驾驶车载设备ATO、车载超速防护设备ATP、一时限速服务器TSRS和列控中间TCC)在京沈客专综相符试验段进走现场试验,测试项现在通盘经由过程。

  司机不再直接实走驾驶,仅行为答急值守备份,自动驾驶编制和司机实现双套冗余,双保险,确保高铁坦然高效运营。

  2017年9月,铁路总公司立项科研伟大课题《高铁列车自动驾驶关键技术钻研及京张高铁示范行使》,由中国通号牵头编制高速铁路自动驾驶编制总体技术方案及有关设备接口规范。2018年2月经由过程铁总方案评审,2018年6月经由过程试验评审。

  原标题:吾国高铁自动驾驶编制装备经由过程试用评审:时速350公里

  近日,由中国通号自立研发的时速350公里高铁自动驾驶编制(CTCS-3 ATO)全套装备顺当经由过程中国铁路总公司试用评审,标志着这项技术顺当经由过程现场试验,将正式进入京沈客专载客运走的现场试用阶段,为吾国交通强国建设挑供科技助力,为智能京张建设挑供有力赞成。

  行为科技创新企业,高速铁路ATO编制装备打通了从科研投入到市场收入的良性循环、迅速升迁通道,确保中国通号在智能铁路科技创新周围处于全球领先地位。

  来源:“中国通号”微信公多号

  中国通号于2007年开起自动驾驶装备的自立研发做事,历时十年研发,2016年,在广东莞惠城际成功实眼前速200公里城际铁路自动驾驶技术行使。

义务编辑:赵明

  高速铁路自动驾驶编制的研制、试验及试用,打通了整套编制装备从科研产品的研制到工程化产业化的收获转化的通道,为中国通号一向研制推出新编制、新产品积累了经验、奠定了基础。

  经由过程行使智能化限制算法和控车策略,实现了对时速350公里高铁列车的精准限制,详细升迁了控车安详度、停车精准度、节能降耗等性能指标,对减轻司机做事强度、挑高高铁运营效果、改善旅客乘车体验具有主要意义。

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